?

    汽車雨刮器繼電器焊接工藝原理有哪些？雨刮器是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂（即擋風玻璃上面除了刮片之外的那部分）的往復運動，從而實現刮雨動作。
    一種能夠控制汽車雨刮器總成處于間歇工作狀態的汽車雨刮間歇器。它是在已有的矩形殼體開口端固定一個端蓋，端蓋上分別固定三個接線柱，在其殼體內左、右兩側板壁上制成相應的滑槽，將電路板插入滑槽內固定，電子元件裝在電路板上面，它不僅能快速啟動后觸發導通一次而且還能按設定的

　　時間（間歇）等待下一次觸發導通，不斷循環工作，達到間歇控制汽車雨刮總成工作的目的。

　　汽車繼電器是汽車里面不可缺少的原件，主要起到控制的作用。汽車雨刮器繼電器主要是由磁路系統、接觸系統和復原機構組成。磁路系統由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成;接觸系統由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成;復原機構由復原簧片或拉簧組成。

    下面小編大家介紹一下關于汽車雨刮器繼電器的焊接工藝：

　　PCB板式非塑封繼電器極易受焊劑的污染，建議使用抗焊劑式或塑封式繼電器以防止焊劑氣體從引出端和底座與外殼的間隙侵入，抗焊劑式繼電器如采用預熱烘干(100℃1分鐘)，則可進一步防止焊劑侵入。

　　當使用涂焊劑或自動焊接時，應小心，不要破壞汽車雨刮器繼電器性能，抗焊劑式繼電器或塑封式繼電器可適用于浸焊或波峰焊工藝，但大焊接溫度和時間應隨所選汽車繼電器的不同加以控制。汽車繼電器焊接方式主要有三種：

　　1、手工焊：推薦焊接溫度為300℃-350℃，焊接時間控制在2秒以內。

　　2、冷卻：由于焊錫工序引起的汽車繼電器發熱可以通過在工序進行冷卻得到緩解，所以不要突然改變溫度，尤其要避免對熱繼電器進行冷沖擊。

　　3、波峰焊：推薦的焊接溫度是:240℃~260℃，時間約5秒，為好的焊接溫度為250℃。